Den jevne stigningen til stadig høyere rater for containerfrakt i år viser tegn til lettelser, i hvert fall midlertidig.
På den travle handelsruten Shanghai til Los Angeles sank prisen for en 40 fots container med nesten 1000 dollar forrige uke til 11 173 dollar, et fall på 8,2 % fra uken før som var det bratteste ukentlige fallet siden mars 2020, ifølge Drewry .En annen måler fra Freightos, som inkluderer premier og tilleggsavgifter, viste et fall på nesten 11 % til $16 004, den fjerde nedgangen på rad.
Sjøfrakt er fortsatt flere ganger dyrere enn det var pre-pandemi, og flyfraktratene forblir også høye.Så det er noens gjetning om disse siste nedgangene i globale fraktkostnader markerer begynnelsen på et platå, en sesongmessig sving lavere eller starten på en brattere korreksjon.
Men investorer legger merke til: Andeler av verdens containerlinjer - fra de største aktørene likerMaerskogHapag-Lloydtil mindre konkurrenter inkludertZimogMatson— har snublet de siste dagene fra rekordhøyder satt i september.
Tidevannet begynner å snu
Den jevne stigningen i fraktratene for containere viser tegn til å markere en topp
Judah Levine, gruppeleder for forskning ved Hong Kong-baserte Freightos, sa at den nylige mykheten kan reflektere langsommere produksjon i Kina under Golden Week-ferien kombinert med strømbegrensninger i enkelte regioner.
"Det er mulig at en viss reduksjon i tilgjengelig forsyning reduserer containeretterspørselen og frigjør noe av den ekstra kapasiteten som transportører har lagt til i høysesongen," sa han."Det er også mulig at - med havforsinkelser som gjør det stadig mer usannsynlig at forsendelser som ikke allerede beveger seg vil komme i tide til høytiden - viser prisfallet også at toppen av høysesongen er bak oss."
Innleggstid: 04-november 2021